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PTC应觤en癹ing

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浙江省tai州市huang岩区北城chang塘

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插电式混合动力汽车一般使用PTC水加热器,此zhong方式使用传统汽车空调暖风芯体与PTC水加热器串lian,通过PTC水加热器的液体加热hou提供与空调暖风芯体,空气通过暖风芯体被加热使出风wendu升gaohou直jie吹入车内,实现车内cai暖功能。

2009年电动汽车以来,cai用PTC加热器的居多。从前几年上市的电动汽车(主yao指cheng用车)普遍使用PTC水加热器系统或PTC风加热器系统来实现cai暖功能。对于chun电动车来说,一般使用PTC风加热,此zhong方蔶ie恍鑩ao将传统汽车空调暖风芯体替换为PTC风加热器,再辅以必yao的控制设备,jiu能直jie运用dao电动汽车上。

随着电控ji术在热管li上的大量使用,电动汽车热管li开发hui更zhu重考虑电动汽车整体te性,将热管li与驱动系统热管lilian合设计考虑将成为今hou的重点趋势。

然而,PTC加热冬天cai暖时对动力电池的xiao耗极大,严重缩短了电动汽车的续shilicheng。因此目前很多解jue方案cai用热泵系统实现空调制热,热效lv可以得dao显zhu提gao。

目前,guo内电动汽车的空调系统方案现状为:系统设计较为jian单,一方mianshouji术的影响,越复杂的系统,优化控制难du更大,热泵系统在新能yuan汽车(cheng用车)上的应用还chu于研究ji前qi应用阶段;ling一方mian,系统的复杂chengdu也hui导致成本的增加。

笔者fen析对比了guo内外重点车型空调系统解jue方案总jie出:在空调cai暖方mian,guo内电动车的开发多shi基于传统车来进行的改制,所以较多使有PTC加热冷却液的方式来进行空调系统的开发。所以PTC液体加热器shi一直以来最主yao的解jue方案。